1、汽車越重越費油

從節油角度看，車輛自重與油耗成正比，即重量越高油耗越多，使用經濟性相對較差。太原機場包車行程定制化，更加靈活便捷：包車公司可以根據用戶需求，制定合理的出行線路，滿足不同用戶的多元化、多樣化出行需求。太原會議包車降低企業成本，彰顯公司形象：現在很多企業為了方便員工上下班，也承包了大巴車輛作為公司員工上下班的通勤班車；如果是自購車輛的話，首先，由于大巴車價值不菲，增加了企業固定成本，其次，汽車是損耗品，維修保養等，折舊率非常高，總體非常不劃算；而選擇定制化廠班接送就相對比較劃算。太原租車公司將買車、養車的包袱全丟給租車公司，針對這類租車業務，租車有一整套規范的工作模式，現成的合同文本，讓租車輕松自如，而把主要財力和精力放在自己的主業上，是當今國際跨國公司流行的做法。

2、不同駕駛方法的優缺點

按照動力傳輸模式，汽車可分為“四輪驅動”、“發動機前、后橋驅動”、“發動機前、馬巴什驅動”、“后發動機、后橋驅動”四種: 四輪驅動模式主要用于一些越野車輛，前后輪均具有驅動力、牽引力、通過力強、附著力強、穩定性好等優點，車身和變速器上的鋼板比安全系數要厚、高，適合越野使用。但缺點是重量大，燃油經濟性差。發動機的前后橋驅動方式主要用于部分中高檔轎車。前后橋驅動方式的優點是前后橋載荷基本相同，動力強勁，牽引力大，動力性能、抗后輪側滑和穩定性明顯優于“前驅動”汽車。但其缺點是把傳動軸回到后橋上，造成地板抬高，幾個獨立的裝配布局，占用較大的空間，很難使汽車小。發動機前置，馬巴什驅動方式主要用于中小型轎車，其優點是節省了傳動軸，平地板，傳動系統緊湊，減輕了重量，降低了地板，降低了重心。但其缺點是上坡時前橋的重量向后移動，前橋的負荷減輕，前橋在滑坡路面上的重量不夠，前橋下坡時重量過重，特別是下坡時，前橋的負荷進一步增加，從而不能產生足夠的牽引力。這種車不適合在山區使用，那里有較多的上坡和下坡。后發動機和后橋的驅動方式主要用于微型車，具有節省傳動軸、附著力高、牽引力大、軸距小、地板下無排氣管、無發動機排氣、車內噪聲污染等優點。但其缺點是后軸負荷大，易側翻，控制系統過長，結構復雜，冷卻系統復雜，行李箱太小。

3. 自動步槍節省時間和金錢

自動檔(也稱自動變速)配有自動控制裝置，在行駛過程中可以根據車速自動調整檔位，無需人工操作，節省了大量換擋和踩離合器的時間。其缺點是價格高，維護成本高，使用起來比手動變速器更貴，因為自動變速器的動力傳遞是由液壓完成的，工作中會造成動力損失。特別是低速行駛或者堵車停車的時候，會增加油耗。

4、選用進行裝配子午線輪胎的汽車

裝有子午線輪胎的汽車與裝有斜交輪胎的汽車企業相比，耐磨性方面可以通過提高50%～100%，滾動發展阻力以及降低20%～30%，而且我們可以實現節油6%～8%。